P.G製作車両

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TOYOTAプロナード / 北米TOYOTA AVALON

車名: TOYOTAプロナード / 北米TOYOTA AVALON
車両型式: MCX20
適応年式: 平成12〜15年
定価: 税込186,900円
バネレート: フロント12K/150ラム式 リア8K/180ラム式
製品特長: TOYOTAのFF車独特のストラットを強度を持たす為、ラム式(倒立式)を採用
純正スタビリンクを使用したまま極低車高を実現した。
F&Rともに角度付きのアッパーを専用設計
フロントにはキャンバー調整機能も付加し、ホイールの選択幅を広げることになる。セッティングが難しく、最も開発に時間とサンプルを使った自信作です。

TOYOTAカムリ / 北米TOYOTA CAMRY

車名: ACV40
車両型式: UA4/5
適応年式: 平成18〜
定価: 税込186,900円
バネレート: フロント12K/150ラム式 リア8K/180ラム式
製品特長: TOYOTAのFF車独特のストラットを強度を持たす為、ラム式(倒立式)を採用
純正スタビリンクを使用したまま極低車高を実現した。
F&Rともに角度付きのアッパーを専用設計
フロントにはキャンバー調整機能も付加し、ホイールの選択幅を広げることになる。セッティングが難しく、最も開発に時間とサンプルを使った自信作です。 

TOYOTAウィンダム / 北米LEXUS ES300/330

車名: TOYOTAウィンダム / 北米LEXUS ES300/330
車両型式: MCV30
適応年式: 平成13〜18年
定価: 税込186,900円
バネレート: フロント12K/150ラム式 リア8K/180ラム式
製品特長: TOYOTAのFF車独特のストラットを強度を持たす為、ラム式(倒立式)を採用
純正スタビリンクを使用したまま極低車高を実現した。
F&Rともに角度付きのアッパーを専用設計
フロントにはキャンバー調整機能も付加し、ホイールの選択幅を広げることになる。セッティングが難しく、最も開発に時間とサンプルを使った自信作です。

TOYOTAソアラ/LEXUS SC430 / 北米LEXUS SC430

車名: TOYOTAソアラ/LEXUS SC430 / 北米LEXUS SC430
車両型式: UZZ40
適応年式: 平成13〜17年
定価: 税込176,400円
バネレート: フロント16K/180 リア8K/240
製品特長: フロントの重量が重く、リア荷重は低めな車両を考慮し、フロントのバネレート・減衰ともに強化、爽快なハンドリングを実現しています。限界低車高でもしっかりしたセッティング。

TOYOTAアリスト / 北米LEXUS GS300/400/430

車名: TOYOTAアリスト 北米LEXUS GS300/400/430
車両型式: JZS161/160
適応年式: 平成9〜16年
定価: 税込176,400円
バネレート: フロント14K/200 リア10K/240
製品特長: 高級感を残した上で、低車高用にセッティング
22インチでも使用できるように、減衰力調整範囲内で設定しています。
限界低車高でもしっかりしたセッティング。

TOYOTAハリアー / 北米LEXUS RX330

車名: TOYOTAハリアー / 北米LEXUS RX330
車両型式: MCU/ACU30前期(4WD車・エアサス車除く)
適応年式: 平成15〜17年
定価: 税込186,900円
バネレート: フロント12K/180ラム式 リア6K/200ラム式
製品特長: TOYOTAのFF車独特のストラットを強度を持たす為、ラム式(倒立式)を採用
22インチ装着のバネ下加重を考慮し、減衰調整
フロントにはキャンバー調整機能も付加し、ホイールの選択幅を広げることになる。ハリアー特有の純正サスの大きな下皿が、スリム化されることによりタイヤ・ホイールの外径オーバーができ、24インチオーバーも非常に容易になるメリットもあります。

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